Bezpieczna jazda w pełnym słońcu

Podróżując autem w trudnych warunkach pogodowych, takich jak nawalne deszcze, burza z porywistym wiatrem czy mgła, kierowcy starają się dostosować prędkość do sytuacji panującej na drodze. Inaczej jest w słoneczne dni, kiedy pogoda teoretycznie sprzyja jeździe. Tymczasem podróż w pełnym słońcu również może być wyzwaniem.

Słońce wysoko lub nisko, czyli światło, które może przeszkadzać 

Słońce i bezchmurne niebo na trasie to, jak się wydaje, dobra pogoda na podróż autem. Jednak słońce może, ale nie musi, być elementem utrudniającym jazdę – nie tylko wtedy, gdy jest wysoko, ale przede wszystkim, gdy znajduje się nisko nad horyzontem, np. wczesnym rankiem lub późnym popołudniem. Ważny jest bowiem kąt padania promieni słonecznych, który sprawia, że ocena sytuacji na trasie może być utrudniona. Szczególnie zdradliwe bywa zachodzące słońce – inne natężenie i barwa światła, a także inny rozkład światłocieni powodują, że zakłócona zostaje dobra, optyczna ocena sytuacji.

Ponadto, jeśli światło słoneczne odbija się np. od mokrej nawierzchni drogi, tafli wody, a nawet od deski rozdzielczej, ulega rozproszeniu i może stać się nie tylko przyczyną oślepienia, ale także szybszego zmęczenia wzroku. Promienie słoneczne mogą odbijać się również w lusterku wstecznym i utrudniać widoczność wtedy, gdy słońce znajduje się za pojazdem.

Ochrona oczu to większe bezpieczeństwo w trasie

Do standardowego wyposażenia pojazdu należą m.in. wewnętrzne osłony przeciwsłoneczne, dlatego przy słońcu świecącym w oczy zawsze warto z nich korzystać. W aucie dobrze jest też mieć okulary przeciwsłoneczne – koniecznie z filtrem, chroniącym przed promieniowaniem UV oraz soczewkami polaryzacyjnymi, które neutralizują mocne refleksy słoneczne i w odpowiedni sposób odbijają światło, zwiększając kontrast widzenia. Warto też zwrócić uwagę na kolor i stopień zaciemnienia szkieł – nie powinien zaburzać dobrej widoczności na drodze. Najlepsze są niezbyt ciemne okulary przeciwsłoneczne, ze szkłami w odcieniach brązu lub szarości. Ważne, aby kształt oprawek nie ograniczał pola widzenia.

Szyby – przyciemniane, ale zawsze czyste

Przed każdą trasą, szczególnie dłuższą, zadbajmy o to, żeby szyby (a także lusterka) w pojeździe były czyste i bez smug (zarówno od strony zewnętrznej, jak i wewnętrznej). Kurz i wszelkie inne zabrudzenia (np. pyłki kwitnących drzew) mogą nieodpowiednio rozpraszać światło i zwiększać jego blask, a przez to oślepiać kierowcę. Czyste szyby (szczególnie przednia) zapewniają lepszą widoczność i wspierają szybsze reakcje kierującego.

Rozwiązaniem, które warto rozważyć, jest przyciemnienie szyb (przyciemnienie musi zapewniać dostateczne pole widzenia kierowcy i być atestowane). W słoneczne i upalne dni przyciemniane szyby ograniczają nagrzewanie się wnętrza pojazdu, chronią tapicerkę i kokpit przed promieniami słońca, ale co najważniejsze – podnoszą komfort podróżowania i wydajność klimatyzacji. Oczywiście ważny jest także sposób przyciemnienia:
•    przednia szyba (tzw. czołowa) powinna zapewnić przepuszczalność światła na poziomie 75%,
•    szyby przednie boczne muszą zapewnić przepuszczalność światła na poziomie minimum 70%,
•    szyby, które nie mają wpływu na pole widzenia kierowcy, czyli szyby tylne boczne i szyba tylna mogą mieć przepuszczalność światła poniżej 70%.
Warto mieć to na uwadze, ponieważ policja może kontrolować stopień przepuszczalności światła w przyciemnianych szybach. Za niespełnienie powyższych warunków można otrzymać mandat w wysokości nawet 3000 zł.

 
Słońce i upał na dłuższej trasie

Oprócz silnego słońca na komfort i bezpieczeństwo jazdy ma wpływ także upał. W upalne dni wskazane jest używanie klimatyzacji, a w autach bez takiego wyposażenia – korzystanie z wentylacji mechanicznej. Optymalna temperatura podczas jazdy wynosi od 20 do 22°C, ale w czasie upałów różnica temperatur pomiędzy powietrzem na zewnątrz i wewnątrz samochodu nie powinna wynosić więcej niż kilka stopni – pozwala to utrzymać samopoczucie kierowcy na optymalnym poziomie.